2024年11月，寒风卷着碎雪掠过料场，燃运车间副主任谢松伯望着仅有的几辆送料车，眉头拧成了疙瘩。目前库存仅有1万吨，每天入厂燃料还不如烧得多，这样下去不到十天就得停炉，矿区几千户人家的供暖要出大问题。

“不能等！”谢松伯当即带着团队出发，在周边200公里内展开调研。他们跑遍大小料场，详细了解当下燃料数量与质量、分析不同供应商的燃料质量、交货期等因素、去往周边同类型电厂仔细了解燃料收购流程，查漏补缺，及时与供应商沟通交流，共同探讨降低成本、提高质量的方法，在卸料过程中与司机交谈，了解司机想法。由于热电公司在地理位置上不如周边同类型电厂，导致部分司机不愿意向公司送料，存在“有料无车”的问题。

了解相关情况后，车间在燃料收购方面不断完善，从供货商、司机角度出发，在磅房设立了热水点，为司机提供免费热水；磅房每天提前1小时上班开始过磅，节省司机排队时间；面对送料车辆多，无法及时卸料的情况，公司果断开通两个料场同时收料，加班加点，减少卸料时间，使司机愿意来公司送料。同时主动召集各供货商召开座谈会，设身处地为供应商着想，咨询他们工作中的困难与问题，想方设法建立长期稳定、互利共赢的合作关系。

通过转变思路，改变工作方式，燃料收购量有了明显提升。从11月仅收购燃料九百余吨，到12月收购燃料19000余吨，为矿区供暖提供了有力保障，避免因为燃料供应不足导致的停炉停暖。同时建立了完善的“过磅—卸料—储存”燃料收购三级制度，为后续稳定收料筑牢了基础。（作者：谢松伯 责任审核：刘娟丽）

故事点评：提前上班的磅房、保温桶里的热水、灵活的预约系统，这些看似微小的改变，实则是热电公司对合作方需求的精准回应。当甲方放下俯视视角，用服务者的心态构建协作关系，不仅破解了“有料无车”的困局，更打造出可持续的供应链生态。这提醒我们，市场竞争的高阶形态不是博弈，而是通过共情与协同实现价值共生。（点评人：欧远环保公司董事 王金林）