“听说了么，咱老区又要开运呀！”

“是呀，是呀，消息这次不会错的，我这次就是专门回来申请上班的……”

对老区南线线路展开调研

近期，铁运公司“老区南线开运”的消息不胫而走，迅速在该公司职工家属间炸开了锅，尤其是正处于待岗的职工，争先恐后前来要求上班。

自5月中旬以来，该公司与多家意向企业调研商洽之后，便开始投入如何恢复老区线路，创造更多利润的调研论证及恢复运营的审批手续办理等工作。面对骨干及技术人员均已“走出去”的现状，该公司充分利用现有资源条件，向老区留守人员尤其是站段长压担子，尽可能在不增加人员及资金投入的基础上，对管内设备设施状况进行排查摸底，并且尽可能地恢复使用状态，提早做好各项准备工作。

老区机务段职工为机车除尘

随后，该公司多次召开恢复老区南线运营专题会议，明确任务，不断落实责任人及责任分工，该公司与蒲城（国铁）站关于恢复运营进行了具体沟通，完成了铁路局网站的注册及蒲白专用线运行方案的设计。对南线管内车、机、工、电、辆设施设备进行全面排查，已制定出详细的恢复整治方案。目前，已完成南线（包括正线26KM，南桥、马村、坑木场10KM，站线、段管线12KM）48公里线路的润滑涂油工作。同时，聘请铜川铁运公司对两台机车DF4B9591、DF4B9571进行鉴定。联系上海亨钧公司、西铁局西安电务段对全线通信、信号进行全面排查，制定了维修方案。和陕西战旗投资有限公司的运输协议和安全协议已起草完成，双方已进行多次沟通，多项工程已完成前期概预算。针对蒲城县内三处道口存在问题该公司与蒲城县交通局接洽，制定了治理方案及预算，8月10日北环道口主路面块已安装到位，辅道橡胶面块于9月初安装完成；轨道电路、声光报警、视频监控、红绿灯、电动栏杆、房屋、供电、供水等工作亦在进一步有序推进中。

日前，该公司已与陕西战旗投资有限公司正式签定运输协议，成立了罕井项目部，机构设置、人员编制方案以及工资管理办法已经也台，下一步将全力投入到各站段职工队伍的组建以及蒲城站（国铁）——罕井站管内线路设备设施等的恢复工作。罕井新项目的投入，有望给该公司带来年1200万元的产值，更能提振信心，凝聚合力，激励铁运人朝着新的更高目标奋进。