为进一步拓展“走出去”业务，打造“走出去”品牌，增强“走出去”创效能力，加快“走出去”由安置型向效益型转变。8月21日，铁运公司开展了“增量、提质、创效”主题大讨论活动。在激烈的“头脑风暴”中，该公司“增量、提质、创效”路线规划图逐渐清晰。

增量篇：该公司以“有利润”为衡量标尺，来确定项目的去留。现有项目争取”有利润”， 拓展新项目必须“有利润”。现有项目的运量呈稳步增涨态势。该公司宝麟分公司郭家河煤炭运量近期已明显增加，今年有望突破350万吨；加之沿线园子沟煤矿即将迎来正式投产，设计产能240万吨/年，宝麟运量将大幅增加，分公司人员、委管费用也随之增加；益阳分公司今年煤炭运量已完成去年一年的运量还多，近期，运量还在稳步增加，日运量已经达到了2万吨，运量的增加为承运费用的增加带来可提升的空间。新项目拓展持续为发展续航。老区恢复运营，近期重点放在新队伍组建、设备设施、工器具等的准备工作，袁大滩项目正在积极有序推进中。

提质篇：该公司牢固树立“以质量求生存”的经营理念，着力从品牌优势的培育、专业队伍的锻造、承运服务质量的提升等入手。是做优做精承运业务。该公司向国铁对标，向承运服务行业尖端看齐，在管理流程上再科学精进，团队建设上再精干高效，专业技术上再精益求精，提升市场竞争力。打造专业化承运团队。在请进来、走出去等传统培训方式上，持续推行“书香讲堂”、“夜校”等培训模式，落实机制+创新要求，根据发展需要不断探索尝试新的培养模式和渠道，打造“精一、懂二、会三”复合型团队。三是叫响“走出去”承运品牌，扩大品牌影响力。突出两大新区各自的承运特点，形成1—2个自己的项目品牌,通过对标管理, 最终形成富有铁运特色的品牌，持续在新项目中推广应用，不断提升“走出去”发展质量。

创效篇：“创效”是“走出去”的最终目的，如何实现由安置型向效益型转变，如何实现项目化管理和全面预算管理，增强创效能力。下一步，该公司将全面推行五大版块项目化管理，（即宝麟、益阳、袁大滩、罕井、机关五大版块管理），各版块自负盈亏，扭亏增盈，实行收入与运量挂钩、与工作量挂钩、与红线底线挂钩。支出实现全面预算管理，细化项目内容，细化指标分解，落实经营举措,执行一事一审批制度。到2019年底，有望实现宝麟增收100万元、益阳增收100万元、袁大滩增收850万元、老区增收1200万元，最终达到盈利创效的目的。